[降本增效调查]物流成本高、效率低难题如何破解

江苏南京苏宁物流推出的共享快递盒提高了物流运输效率，并可循环使用。

浙江大学紫金港校区菜鸟驿站工作人员正在为学生服务。

在政策合力的推动之下，我国社会物流成本水平近年来进入下降通道。2013-2016年，工业、批发和零售企业物流费用平均增速为4.9%，较2008-2012年平均增速下降12.1个百分点。2017年，社会物流总费用与GDP的比率为14.6%，比2012年下降3.4个百分点，实现“五连降”，2018年一季度进一步下降至14.5%。近日，记者赴河北、江苏、浙江等地进行了调研。

近年来，党中央、国务院高度重视物流降成本工作，相关部门和各省区市积极采取措施，聚焦突出问题出实招，找准薄弱环节补短板，积极推进降低物流企业成本和企业物流成本。

2016年，国家发改委牵头报请国务院批准，发布了《物流业降本增效专项行动方案(2016-2018年)》。2017年，国务院办公厅又印发了《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》。今年5月16日召开的国务院常务会议确定了进一步降低实体经济物流成本的多项措施，加上增值税率调整后相应下调铁路运价，预计全年降低物流成本120多亿元。

简政放权，把制度成本降下来

推进货车检验检测改革、实施“三检合一”是落实物流业降本增效的重要举措之一。近年来，江苏省积极引导机动车检验检测机构同时申请开展安全技术检验、综合性能检测和环保排放检验，实现“三站合一”。据统计，目前该省汽车综合性能检测站中“三站合一”的有102家，比例达到85%。在此基础上，江苏省进一步推进检验检测结果互认，对“三站合一”的检测机构实行“一次上线、一次检测、一次收费”。“推进货车三检合一，减轻了道路货运经营者检测费用负担，全省合计可减轻企业负担约1亿元。”江苏省交通运输厅运输管理局车辆科科长蔡健说。

“证照考核检测的简化及异地年审的实现，使惠龙平台会员得到了极大的便利，仅江苏就有10多万名会员受益。”惠龙易通国际物流股份有限公司行政副总裁施俊说。