核武装B-52是用来做什么的 B-52H型轰炸机的弹舱长度是多少?-当前通讯

B-52轰炸机被设计用来执行核打击任务，而且该机仍然准备着在今天和未来执行该任务。汤姆•卡明斯基在此为我们勾勒了这款古老的轰炸机的历史、其不断变化的武器，以及该机在65年的核战备任务中发生的一些重大事件。

(资料图)

这架挂载着AGM-86空射巡航导弹的B-52G正在接受一架KC-135的空中加油。AGM-86空射巡航导弹挂载在专门设计的导弹挂架上，这种挂架还能兼容现已退役的AGM-129先进巡航导弹（ACM）

自1955年以来，波音公司研制的B-52“同温层堡垒”轰炸机一直是美国核威慑力量中不可或缺的一部分。该机目前仍在发挥作用，并且将会持续很多年。

美国空军的有人驾驶核武装轰炸机是美国“三位一体”核打击力量中的一根支柱，另外两根支柱是陆基洲际弹道导弹和潜射弹道导弹。波音公司的B-52“同温层堡垒”被设计为一架能够执行远程突防任务的轰炸机，该机目前是美国核威慑力量中服役时间最长的资产。今天，突防任务仅由美国空军那支由20架诺斯罗普•格鲁曼公司研制的B-2A“幽灵”隐身轰炸机组成的小规模机队执行。苏联防空导弹的改进导致美国空军让B-52改为执行低空突防任务，并最终将B-52从这一任务中撤出。目前，美国空军的B-52H机队可提供防区外核打击能力。

B-52H型轰炸机的弹舱长度为28英尺（约合8.53米），载弹量超过7万磅（约合31751千克）。如此庞大的有效武器载荷使B-52H具备了这样的能力，即：在美军装备序列中所有的作战机型里，B-52H所能挂载的常规武器和核武器的种类是最多的。

尽管最“年轻”的B-52H也已经有将近60年的服役史了，但美国空军仍希望让“同温层堡垒”继续承担防区外核打击的职责，并持续40年或更长的时间

幸运的是，“同温层堡垒”从未被要求去执行其被设计用来执行的任务，不过，根据美军官方发布的最新的《轰炸机发展指南》（Bomber Vector）路线图，美国空军打算继续使用这款“丑陋的大胖家伙”（Big Ugly Fat Fellow，BUFF，国内有资料将该绰号译为“牛魔王”）执行核打击和常规防区外打击任务，直到2050年左右为止。

B-52轰炸机的交付

在最初的两架XB-52之后，首批三架B-52A中的第一架于1955年6月交付美国空军战略空军司令部服役。最终，波音公司向该司令部交付了744架B-52轰炸机，共分8个主要的亚型。在B-52A之后，战略空军司令部又接收了50架B-52B，随后是35架B-52C，170架B-52D，100架B-52E和89架B-52F。其中，B-52B仅能挂载自由落体炸弹，而B-52C及之后的亚型则能够挂载多种配备核弹头的防区外武器。B-52G的产量总计为193架。“同温层堡垒”的交付工作于1962年10月结束，当时战略空军司令部接收了102架B-52H中的最后一架。

AGM-28超音速导弹绰号“大猎犬”，只能挂载在专门为其设计的武器挂架上。尽管这款导弹早在1978年就退役了，但挂载AGM-28导弹的挂架仍在使用，并可通过安装一个有9处挂点的重磅载荷适配器或一个工字梁复式弹射挂架适配器来支持挂载常规武器

今天，美军的战略轰炸机队包括三种装备：罗克韦尔公司的B-1B“枪骑兵”、B-2A和B-52H。不过，那62架B-1B已经不具备使用核武器的能力了。尽管B-52H仍然是美国空军全球打击司令部（AFGSC）装备序列中数量最多的飞机，但只剩76架仍在服役。在这76架轰炸机中，有2架飞机被用于支持美国空军装备司令部（AFMC）开展的长期测试，还有18架被分配给了美国空军预备役司令部（AFRC）。另外，还有12架被保留在亚利桑那州的戴维斯-蒙山空军基地，由第309航空航天维护与再生大队（AMARG）负责保管。

空中警戒

从1958年开始，战略空军司令部提出了“空中警戒”的理念，该理念要求B-52携带着核武器连续不断地在空中飞行。在空中加油机的支持下，这些飞行任务的持续时间甚至会长达26个小时。这类任务在1961年被命名为“铬圆顶”（Chrome Dome），其目的是在苏联发动核突袭时确保美国的核报复兵力能够幸存下来。在执行“铬圆顶”任务期间，B-52轰炸机通常会有两种飞行剖面：一条是南方航线，其通过大西洋和地中海上空；另一条是北方航线，其要求飞机围绕着加拿大、阿拉斯加和北极地区飞行。

“空中警戒”飞行任务于1968年终止，但直到1991年9月27日，在战略空军司令部的11处基地，仍有多达40架B-52G和B-52H始终保持着地面警戒状态。这种状态要求，一旦接到警报，飞机应当在15分钟之内升空。

根据1991年美国与苏联达成的《削减战略武器条约》的相关条款，第309航空航天维护与再生大队在戴维斯-蒙山空军基地成功地销毁了365架B-52轰炸机。苏联军官通过使用卫星照片和现场检查的方式对此进行了验证。后来，根据美俄两国于2010年签署的新的《削减战略武器条约》的要求，美国方面又拆毁了39架B-52G。目前，美国方面在图森基地仍保留有97架B-52G。

从2015年开始，美军已解除了30架现役B-52H轰炸机投掷核武器的能力，并将其中13架交由第309航空航天维护与再生大队封存。解除这些飞机的核武器投掷能力也满足了新版《削减战略武器条约》的要求——该条约规定，美国被限制只能拥有66架具备核打击能力的轰炸机，其中包括46架B-52H和20架B-2A。这一举措还导致波音公司把大约40台“通用战略旋转发射架”（CSRL）改装成了新的配置，并重新命名为“通用旋转发射架”（CRL）。新发射架的交付工作于2016年1月开始。尽管通用战略旋转发射架提供了挂载B28、B61、B83核弹或AGM-86B巡航导弹的能力，但通用旋转发射架仅限于挂载常规武器。据报道，早在2010年，B-52H便已不再挂载自由落体核武器，但直到2019年9月，B61-7和B83-1核炸弹才正式从B-52H获准使用的武器配置中删除，这也让空射巡航导弹成了这款轰炸机唯一能够使用的核武器。

这架序列号为58-0225的B-52G轰炸机绰号“莫霍克山谷”（Mohawk Valley，译者注：莫霍克人是北美印第安原住民部落，起源于纽约上州的莫霍克山谷），目前在纽约州的前格里菲斯空军基地内露天展示

根据较早期与苏联开展的限制战略武器谈判并签署的相关条约的规定，美国被限制只能拥有130架B-52作为“巡航导弹载机”（CMC）。此外，由于该条约要求具备空中发射巡航导弹能力的飞机必须易于识别，因此能够空射巡航导弹的B-52G在其机翼根部和机身的连接处安装了小型空气动力学整流片，这些绰号“小边条”（strakelets）的结构提供了一种可见的识别功能，可以被侦察卫星发现。由于所有的B-52H都具有空射巡航导弹能力，因此该型号的“同温层堡垒”就不需要安装“小边条”了。另外，B-52H采用的TF33涡轮风扇发动机的整流罩也使其易于识别。B-52H在其机身后部还配备了一对独特的AN/ALT-32“大象耳朵”天线，这也可以作为一种识别特征，而且这些天线被认为不具备除外观识别之外的其他功能。在目前仅剩B-52H还在服役的情况下，那些使用常规武器的B-52H上的“大象耳朵”天线被拆除了，以便和具备核打击能力的飞机相区别。不过，尽管美国从未正式批准过限制战略武器谈判条约，但在1986年第131架具备空射巡航导弹能力的B-52具备作战能力之前，美国方面一直遵守着这些条款的规定。

服役与使用

1963年10月，战略空军司令部麾下的42个B-52中队驻扎在38个基地。B-52B的退役工作始于1966年，大多数B-52C和B-52E于1971年退役。B-52F的退役工作始于1968年，并于1978年12月结束。最后一架B-52D于1983年退役。到1990年，美军的B-52机队中，只剩下了部署在10个基地里的230架B-52G和B-52H。

在“飞机坟场”中被拆解的B-52轰炸机

今天，B-52H部署在三处基地，用户包括美国空军的8个作战、测试和训练中队，外加一个空军预备役司令部。在一个现役美国空军中队的协助下，预备役司令部麾下部队的任务是担任这款轰炸机的正规训练单位（FTU）。由美国空军各中队使用的B-52飞机共有58架，另外有18架被分配给了空军预备役司令部。在那58架飞机中，可用于作战的B-52轰炸机共有44架，分属两个作战联队，即驻路易斯安那州巴克斯代尔空军基地的第2轰炸联队和驻北达科他州米诺特空军基地的第5轰炸联队。每个作战联队下辖两个作战中队，每个作战中队装备11架处于战备状态（combat-coded）的飞机。另外，每个作战中队还有2架飞机被指定列入“后备飞机清单”（BAI），联队还有1架飞机被归类为出现损耗时的后备飞机。除此之外，还有4架停飞的飞机用于支持对地勤维修人员的训练。

共有10架B-52H因为坠毁和地面事故而被注销。最近的一起事故发生在2016年5月19日，地点是关岛的安德森空军基地。通过将戴维斯-蒙山基地封存的B-52H轰炸机恢复到可用的状态，美军弥补了上述10架损失飞机中的2架。最近的一次“老飞机复活”发生在2019年5月，当时，一架从2008年开始封存的“同温层堡垒”从戴维斯-蒙山基地起飞，前往巴克斯代尔空军基地补缺。

核武器

早期型号的B-52轰炸机挂载的核武器包括Mk 6原子弹和Mk 15、Mk 21/36、Mk 39、B41和B57热核炸弹（氢弹）。后来，“同温层堡垒”挂载的主要自由落体核炸弹包括B28、B53、B61和B83核炸弹。

Mk 6原子弹是在1951年至1955年间生产的，该型原子弹是从较早的Mk 4“胖子”原子弹发展而来的，于1962年退役。该型核武器重达8500磅（约3856千克），根据配置的不同，弹头爆炸当量为8千吨至16万吨，也就是相当于8千吨至16万吨梯恩梯炸药爆炸产生的破坏力。1956年5月21日，一架B-52轰炸机首次向比基尼环礁投下了一枚Mk 15氢弹，这种核武器的爆炸当量为380万吨，其一直在战略空军司令部中服役，直到1965年退役。

Mk 39核炸弹重达10500磅（约4763千克），配备W39热核战斗部，爆炸当量为300万至400万吨，即相当于300万至400万吨梯恩梯炸药爆炸的威力。Mk 15核炸弹的一种改进型号重10000磅（约4536千克），配备有降落伞，旨在延缓其下落速度。新炸弹的研发工作始于1955年，并于1957年至1966年间投入使用。

Mk 39核炸弹重达10500磅（约4763千克），并安装有爆炸当量为300万至400万吨的热核战斗部。该型核武器于1957年投入使用，并于1966年退役。一架“同温层堡垒”最多可挂载两枚Mk 39核炸弹

B41核弹是美国研制的威力最大的核炸弹，当量为2500万吨。该型热核武器最初被命名为Mk 41，重10670磅（约4840千克），于1957年至1966年间服役，后来被B53核炸弹所取代。

B28型核炸弹是在1961年至1966年间制造的，并于1991年退役，该型核炸弹最初被称为Mk 28，其最大重量为2320磅（约1052千克），并配备了W28轻型热核战斗部。该型核炸弹共生产了四种亚型，爆炸当量从7万吨到145万吨不等。

在武器专家和维护人员的操作下，照片中的人员正在将这个装有四枚B28F1自由落体热核炸弹的MHU-20/C插夹式挂弹装置移动到一架B-52H轰炸机的下方并就位。B28F1自由落体热核炸弹于1997年退役

B53型核炸弹配备有一个热核弹头，重8850磅（约4014千克），当量为900万吨。该型核弹生产于1962年至1965年间，1997年退役，由B61 Mod 11型核炸弹取代。最后一枚B53型核炸弹于2011年10月被拆毁。

B53核炸弹重8850磅（约4014千克），爆炸当量为900万吨。该型核炸弹生产于1962年至1965年间，并于1997年退役。该型核弹已被B61 Mod 11型核弹所取代

B61热核武器重715磅（约324千克），于1968年首次投入使用，其目前仍然是美国核武库中的主力核炸弹。美国已经设计出了多个型号的B61，其中有9个型号已经投入生产。该型热核武器的爆炸当量在300吨至34万吨之间。用于摧毁掩体的Mod 11型（B61-11）于1997年投入使用，而Mod 12型目前还在研发，并装有GPS导航系统。B-52H挂载的最终型号是B61-7，其于1985年首次投入使用。

在战略空军司令部举行的一次作战武器挂载比赛中，武器专家正在使这个装有4枚B61核炸弹的PWU-9挂架处于准备就绪的状态，以便将其安装到B-52轰炸机上。B61核炸弹于1968年首次投入使用，安装有可调当量的热核战斗部。B-52可在弹舱内挂载8枚B61型核炸弹，其中B61-7版本是“同温层堡垒”挂载的这款自由落体核炸弹的最终型号

B83热核武器重2400磅（约1069千克），于1983年投入使用，其爆炸当量为120万吨。由于B53核炸弹的退役，使B83成了目前美军武器库中威力最强大的核弹。

B-52G和B-52H只能挂载两枚B53核弹，而在弹舱中安装一对武器“夹子”后（这种武器“夹子”四个一组，一对共八个），则可以挂载多达8枚B28、B61或B83核炸弹。当令82架B-52H轰炸机具备了安装一台“通用战略旋转发射架”的能力之后，其内部载荷变成了4枚B28核弹或8枚B61/B83核弹。通用战略旋转发射架的研发工作始于1988年，尽管从物理性能上来看，其具备混合挂载武器载荷的能力，但可以确认，该型发射架一次只能挂载一种武器。

空射导弹

AGM-28“大猎犬”导弹重10147磅（约4603千克），是一种超音速导弹，用于摧毁防御严密的地面目标。该导弹最初由B-52C轰炸机携带，B-52C可以在每侧机翼下挂载一枚“大猎犬”。W28可调当量热核弹头的爆炸威力可以预设，在7万吨至145万吨之间。“大猎犬”导弹由一台普拉特•惠特尼公司研制的J52涡轮喷气发动机提供动力，最大射程为785英里（约1263千米），可以从防区外距离上发射。这种导弹的涡喷发动机还可以在B-52起飞时为其提供额外的推力；而且，如果要使用导弹上的发动机的话，则将在飞行过程中从轰炸机的油箱中为导弹加油。AGM-28A导弹由北美航空公司研发，其最初被称为GAM-77，于1960年7月由战略空军司令部投入使用。AGM-28B导弹于1961年5月首次进行测试，新导弹对制导系统进行了改进，射程更远。“大猎犬”导弹于1975年6月30日被解除战备警戒状态，最后一批“大猎犬”导弹于1978年从库存中移出。

挂载在“同温层堡垒”翼下挂架上的AGM-28“大猎犬”导弹，用于摧毁防御严密的目标。该导弹由喷气发动机提供动力，射程近800英里（约1287千米），并搭载有热核弹头。该导弹首次部署在B-52C轰炸机上，一直服役到1978年

AGM-48“天空闪电”导弹最初被称为GAM-87A，这是一种空射弹道导弹，它是为B-52H设计的，并由该机挂载，可以在苏联防空火力圈的杀伤范围外发射。在B-52H轰炸机的每侧机翼下，都可挂载2枚“天空闪电”。这种11000磅（约4990千克）重的导弹是由道格拉斯飞机公司生产的，由通用航空喷气公司研制的两级固体燃料火箭发动机提供动力，并搭载有一枚当量为100万吨的W59热核弹头。“天空闪电”导弹的研发工作始于1959年5月，不过该项目于1962年12月被取消。

尽管从未投入作战服役，但携带核战斗部的GAM-87A/AGM-48“天空闪电”空射弹道导弹的设计目的是使B-52H能够在苏联地对空导弹的杀伤范围外发射武器。“天空闪电”空射弹道导弹可搭载当量为100万吨的热核弹头，射程超过300英里（约483千米）

由波音公司研发的AGM-69A短程攻击导弹（SRAM）于1972年8月入役，该导弹搭载有一枚W69热核弹头，爆炸当量在1.7万吨至21万吨之间。AGM-69A短程攻击导弹重2222磅（约1008千克），由洛克希德公司研制的SR75-LP-1两级固体燃料火箭发动机提供动力，最大射程为126英里（约204千米）。B-52G和B-52H一次最多可以挂载20枚这种导弹，其中在弹舱里的旋转发射架上可挂载8枚，另外两侧的机翼挂架上各能挂6枚。当B-52在其弹舱中用旋转发射架挂载多达8枚短程攻击导弹的同时，还可以用那种“武器夹子”挂载4枚B61核炸弹。在被AGM-86B空射巡航导弹取代后，AGM-69A短程攻击导弹于1993年退役。目前来看，AGM-69A短程攻击导弹是在“同温层堡垒”上部署时间最长的武器系统。

AGM-86B空射巡航导弹的全面研发工作始于1977年1月，在1986年10月生产结束时，波音公司共交付了1715枚该型导弹。AGM-86B空射巡航导弹是在尺寸较小的AGM-86A导弹的基础上研制出来的，重3100磅（约1406千克），配备有一枚可调当量的W80-1核战斗部，并使用地形轮廓匹配制导系统导航，以飞抵预定目标。1982年12月，空射巡航导弹首次在驻纽约州格里菲斯空军基地的第416轰炸联队开始服役。与AGM-69A短程攻击导弹一样，B-52G和B-52H也可以挂载多达20枚AGM-86B，其中旋转发射架上挂载8枚，每侧机翼下挂载6枚。AGM-86B空射巡航导弹的弹翼、弹尾控制翼面和发动机进气口可以收起以方便运输，并在发射后展开。导弹由威廉姆斯国际公司研制的F107-WR-100涡扇发动机提供动力，其射程超过1500英里（约2414千米）。

在B-52H的每个机翼下方，可以通过特殊设计的挂架挂载6枚AGM-86空射巡航导弹。该导弹搭载有可调当量的W80-1热核弹头。机腹弹舱内的通用战略旋转发射架上可以额外挂载8枚AGM-86空射巡航导弹

通用动力公司研发的AGM-129A先进巡航导弹（ACM）仅由B-52H挂载，这种导弹重达3500磅（约1588千克），是一种具备高生存率的远程防区外战略武器。该导弹的全面研发工作始于1983年，1987年交付了第一批生产型导弹。该导弹采用了隐身技术，包括前掠的弹翼和埋入式发动机进气口（发动机为威廉姆斯国际公司研制的F112-WR-100涡扇发动机），这降低了导弹的雷达散射截面积，从而提高了其突破敌人防空系统的能力。通过整合激光雷达系统，提高了导航精度。AGM-129A先进巡航导弹携带有一枚W80-1热核弹头，射程超过2300英里（约3701千米）。“同温层堡垒”只能在外部挂载AGM-129A先进巡航导弹，其每侧的机翼挂架上最多可以挂载6枚该型导弹。尽管计划用来取代AGM-86B，但美国最终只生产了478枚AGM-129A。根据限制战略核武器条约的相关规定，美国方面最终于2007年做出了退役该导弹的决定。最后一批AGM-129A先进巡航导弹于2012年在新墨西哥州的科特兰空军基地被销毁。

B-52H目前配备的唯一核武器是AGM-86B空射巡航导弹，该导弹将由远程防区外（LRSO）武器取代。远程防区外武器的研发工作始于2017年8月，当时美国空军分别向洛克希德•马丁公司和雷锡恩公司授予了价值9亿美元的技术成熟度和降低风险（TMRR）合同。这种新型巡航导弹是为了突防先进的一体化综合防空系统并生存下来而设计的，它将配备一枚当量为5千吨至15万吨的W80 Mod 4热核弹头。这种导弹将能够在GPS受限的环境下使用，并且为美军提供“巡航导弹突防打击能力”至2060年。导弹的最终设计将在2022年确定，预计远程防区外武器将在空射巡航导弹退役之前（2030年前后）达到初始作战能力。

这架B-52G轰炸机正在发射一枚AGM-86B空射巡航导弹，照片摄于1979年11月。目前来看，在B-52轰炸机的武器清单中，AGM-86B空射巡航导弹是服役时间最长的核武器

未来的武器

B-52H被认为是目前美军正在研发的高超音速武器的发射平台。美国空军计划，通过研制新的外部武器挂架来将B-52H的外部载弹量增加四倍，并用其取代这款轰炸机目前使用的改进型通用挂架（ICP）。新型挂架将能够挂载重达5000至20000磅（约2268至9072千克）的各种武器，如洛克希德•马丁公司研制的AGM-183A空射快速反应武器（ARRW）。2019年6月12日，美国空军在加利福尼亚州的爱德华兹空军基地进行了超音速AGM-183A武器的首次飞行测试，当时第419飞行测试中队的一架B-52H挂载着一台ARRW原型机（仅安装传感器的版本）进行了飞行测试。

2019年6月12日，在加利福尼亚州的爱德华兹空军基地，美国空军成功地用一架B-52H轰炸机搭载着AGM-183A空射快速反应武器（ARRW）进行了首次飞行测试

空射快速反应武器是作为“快速原型化努力”而开发的几种武器之一，其中还包括高超声速吸气式武器概念（HAWC）。洛克希德•马丁公司正在根据2018年8月授予的一份合同研发空射快速反应武器，该武器预计将在2022年之前达到初始作战能力。如果配备核战斗部，那么空射快速反应武器将使B-52H成为比今天更强大的空中武器发射平台，并确保“同温层堡垒”能够继续执行任务，直到这款古老的轰炸机最终进入其应有的退役状态为止。

原文所附材料：“断箭”与“弯矛”

在美国军语中，“断箭”（Broken Arrow）一词是指涉及核武器或其零件，但无酿成核冲突风险的事故。自1950年以来，美军已经发生了33起得到确认的“断箭”事故，其中至少有7起与B-52轰炸机有关，这7起事故分别是：

（1）1959年10月15日，在美国肯塔基州哈丁斯堡上空32000英尺（约9754米）处，一架B-52F（序列号为57-0036）在进行空中加油时与一架KC-135A发生相撞并坠毁。这架轰炸机隶属于驻密西西比州哥伦布空军基地的第4228战略联队，挂载着两枚未公开型号的核武器，当时处于空中警戒状态。那两枚核炸弹后来都被回收，尽管其中一枚被部分烧毁。

（2）1961年1月24日，一架来自北卡罗来纳州西摩•约翰逊空军基地的B-52G（序列号为58-0187）在北卡罗来纳州戈尔兹伯勒附近坠毁，当时机上带有两枚Mk 39氢弹。这架隶属于第4241战略联队的“同温层堡垒”由于结构性故障而发生空中解体，并导致机上的核武器掉落了出去。核武器中的一些放射性物质发生了泄露，导致清理工作花费了很长的时间。

（3）在1961年3月14日的一次减压事故中，隶属于驻加利福尼亚州马瑟空军基地第4134战略联队的一架B-52F（序列号为57-0166）在燃料耗尽后坠毁在了加利福尼亚州的尤巴市附近。飞机坠地后，机上的两枚Mk 39热核武器也在爆炸中被毁。尽管这两枚核武器上的安全保险装置发生了损坏，但其仍然工作正常。这两枚核武器后来被回收。

（4）1964年1月13日，一架隶属于第484轰炸联队的B-52D（序列号为55-0060）在遭遇猛烈的冬季暴风雨和严重的湍流后，在空中解体，飞机最终坠毁在宾夕法尼亚州的索尔兹伯里和马里兰州的弗罗斯特堡之间。在马里兰州坎伯兰郡西南17英里（约27.4千米）的坠机现场，人们发现了两枚采用渡运状态配置的Mk 53核炸弹。这两枚核炸弹后来被回收。

（5）1966年1月17日，一架B-52G（序列号为58-0256）在西班牙上空加油时与一架KC-135A相撞并坠毁，这架B-52G轰炸机上的四枚Mk 28核武器中，有两枚在与地面撞击时其中的常规炸药（用于产生爆轰波）被引爆，向附近的农田抛射出了大量放射性物质；第三枚核炸弹完好无损地落在了帕洛马雷斯村附近，而第四枚核炸弹则坠落在了距离西班牙海岸线约12英里（约19.3千米）的地中海中，后来被回收。这架坠毁的轰炸机隶属于驻路易斯安那州查尔斯湖空军基地的第68轰炸联队。

（6）1968年1月21日，隶属于驻纽约州普拉茨堡空军基地的第380战略空天联队的一架B-52G（序列号为61-0037）在空中起火，最终飞机在尝试着降落时坠毁在了距离格陵兰岛图勒空军基地的跑道约7英里（约11.3千米）的地方。这架轰炸机当时正在执行空中警戒任务。机上燃起的大火烧毁了上面搭载的四枚Mk 28核武器，并导致坠机现场周围受到了钚和氚等放射性物质的污染，这需要进行长时间的清理工作。在这起格陵兰岛坠机事故发生后，始于1958年的“铬圆顶”空中警戒任务于1968年结束。

（7）1980年9月15日，在北达科他州的大福克斯空军基地进行地面预警演习时，第319轰炸联队的一架B-52H起火并被烧毁。当时，机上搭载有8枚AGM-69A短程攻击导弹和4枚B28核炸弹。尽管飞机燃烧了好几个小时，但机上的核武器并未受到破坏。

在1984年战略空军司令部举行的一次“全球盾牌”演习期间，地勤维护人员正准备从这架B-52轰炸机上卸下4枚B28自由落体核炸弹和8枚AGM-69短程攻击导弹

最近确认的核相关事故发生在2007年8月29日，当时，6枚装有核弹头的AGM-129先进巡航导弹被错误地挂载到了北达科他州迈诺特空军基地的一架B-52H上。按照标准做法，在从导弹的掩体仓库中将其取出之前，应该先移除弹头。随后，这架轰炸机挂载着这些核导弹飞到了路易斯安那州的巴克斯代尔空军基地，并在那里停留了一整夜。在迈诺特和巴克斯代尔空军基地，在整整36个小时的时间里，没有人报告这些核导弹失联，而且始终挂载在那架没有任何保卫措施的飞机上。在此期间，核弹头也没有受到核武器强制性安全防护措施的保护。

不过，这次事故不是“断箭”，而是被称为“弯矛”（Bent Spear），指代涉及核武器或核武器零件的意外事件。随后的调查结果彻底修改了美国空军核武库的处理标准和流程。最终，这一事件的后果导致在2009年8月7日成立了美国空军全球打击司令部（AFGSC），这个新成立的司令部从2010年2月1日开始全面负责美国空军的核武装B-52H和B-2A轰炸机。在此之前，这两种型号的轰炸机在1992年6月1日被划归空战司令部麾下，因为在这一天战略空军司令部和战术空军司令部被合并成了一个机构。