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行业产品价格逐渐趋于平稳—— 2023年汽车仍是高成长赛道_全球热头条

2023-01-12 21:37:28来源:大众证券报  

在1月12日举行的中国汽车工业协会月度信息发布会上,中汽协副秘书长陈士华表示,在政策和市场的双重作用下,我国新能源汽车近两年来高速发展,


(资料图片仅供参考)

在1月12日举行的中国汽车工业协会月度信息发布会上,中汽协副秘书长陈士华表示,在政策和市场的双重作用下,我国新能源汽车近两年来高速发展,连续8年位居全球第一。12日,汽车板块也逆市走强,整个板块涨幅达到1.43%。

新能源汽车持续爆发式增长

12日盘面显示,北汽蓝谷、比亚迪、众泰汽车、长城汽车、力帆科技、长安汽车、安凯客车、海马汽车分别逆势上涨3.44%、3.09%、1.6%、0.98%、0.74%、0.54%、0.43%、0.41%。针对我国新能源汽车近两年来高速发展情况,陈士华介绍,在政策和市场的双重作用下,2022年新能源汽车持续爆发式增长,产销分别完成705.8万辆和688.7万辆,同比分别增长96.9%和93.4%,市场占有率达到25.6%,高于2021年12.1个百分点。

另外,1月12日,中汽协数据还显示,2022年汽车出口突破300万辆,达到311.1万辆,同比增长54.4%,有效拉动行业整体增长。中汽协方面表示:“2022年,由于海外供给不足和中国车企出口竞争力的大幅增强,汽车出口继续保持较高水平,屡创月度历史新高,自8月份以来月均出口量超过30万辆。”

从出口国家来看,2022年1月-11月中国汽车出口量前十的国家中,阿联酋、墨西哥市场表现较强, 同比分别增长2.7倍和1.6倍;新能源汽车出口的前三大市场分别是比利时、英国和菲律宾。

汽车仍是成长性较高的赛道

个股方面,2022年12月31日,比亚迪确认于2023年1月1日起对旗下全系新能源乘用车涨价2000-6000元,此次涨价主要受新能源汽车购置补贴终止影响。涨价为公司2022年以来第三次官宣调价,此前公司曾在2022年1月、3月两次调价,上调幅度分别为1000-7000元、3000-6000元。国海证券分析师薛玉虎认为,虽然价格有所上涨,但一方面由于“锁单”推动消费者下定,一方面由于公司产品性价比仍然极具竞争力,因此,新能源汽车产品依旧具有较强的竞争优势。

长城汽车连续7年销量破百万辆。1月11日,长城汽车发布2022年销量为106.7万辆,相较2021年同期下滑16.7%。因为停售黑猫、白猫两款热销新能源车型,加上受疫情、供应链紧张等因素影响,长城汽车未能完成增长15%的目标。不过,市场人士认为,海外市场正在成为新增长点,全年销量达到17.3万辆,同比增长21.3%。截至目前,长城汽车海外累计销量已突破百万辆。

陈士华还表示,随着上游成本的下降,新能源汽车价格会趋于平稳,一些产量较高的企业甚至会降价,但产量较低的企业降价的可能性不大,因为研发成本和制造成本都非常高。企业不可能无序竞争,要保证产业的健康发展。

展望2023年,信达证券分析师陆嘉敏认为:“2023年汽车行业投资核心是在行业β增长放缓背景下寻找α向上且确定性高的赛道及标的,建议从新车周期+技术储备角度出发把握自主品牌龙头,从单车价值+渗透率+国产化率维度筛选高成长优质赛道穿越周期,关注比亚迪、卡倍亿、伯特利、保隆科技、拓普集团、中鼎股份、文灿股份、爱柯迪、英搏尔。”记者 张曌

关键词: 行业产品

责任编辑:hnmd003

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