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今日热议:政协委员建议在农村淘汰老头乐,对主动进行升级置换的村民可予以补贴

2023-03-09 16:35:26来源:金融界  

金融界3月9日消息“在农村地区要加强对于低能量密度、高能耗交通工具的源头管控,鼓励使用低成本、高性能的经济型电动车,加速淘汰‘老头乐’


(资料图)

金融界3月9日消息 “在农村地区要加强对于低能量密度、高能耗交通工具的源头管控,鼓励使用低成本、高性能的经济型电动车,加速淘汰‘老头乐’等低速电动车,鼓励村民购买符合行业标准的新能源汽车,对主动进行升级置换的村民可予以补贴。”全国政协委员、上海均瑶(集团)有限公司董事长王均金建议。

王均金分析,去年全国有超过40个城市的新能源汽车渗透率超过30%,主要集中在一、二线城市及部分经济发展水平较高的东部沿海城市。虽然《关于开展2022新能源汽车下乡活动的通知》已发布,但整体而言,当前新能源汽车的渗透率存在城乡不平衡的问题,三线及以下城市在这方面有很大发展潜力。

加速新能源车替代“老头乐”

据了解,“老头乐”系四轮低速电动车通俗称呼,在农村地区中老年人群出行当中占有很高的比例。此前,主流新能源车型售价较高,向下渗透往往比较困难。新能源车下乡政策有利于引导这部分需求升级换代。

去年5月31日,工信部、农业农村部、商务部、国家能源局等四部门印发《关于开展2022新能源汽车下乡活动的通知》。

工信部装备工业一司副司长郭守刚在启动仪式中表示,农村地区具有推广新能源汽车的天然优势条件,扩大新能源汽车在农村地区的推广应用,能够提升农村地区交通运输服务水平,带动路网、电网等基础设施改造提升,助力农村经济绿色、低碳转型,实现高质量发展。

那么,下沉市场的空间有多大?中国电动汽车百人会发布的《中国农村地区电动汽车出行研究》显示,预计到2030年,中国农村地区汽车千人保有量将近160辆,总保有量超7000万辆。

事实上,新能源车下乡活动对新能源车销量提升起到了比较积极的推动作用。中汽协数据显示,2020—2021年,参与下乡的新能源车型累计销量为142.6万辆。其中,2021年,新能源车下乡车型共销售106.8万辆,同比增长169.2%,比新能源车市场增速高约10个百分点,贡献率近30%。

新轮新能源汽车下乡将来

根据中央经济工作会议的部署,2023年,要把恢复和扩大消费摆在优先位置。2023年中央一号文件也指出,“加快发展现代乡村服务业。鼓励有条件的地区开展新能源汽车和绿色智能家电下乡。”

商务部部长王文涛3月2日指出,汽车、家电、家居、餐饮是恢复和扩大消费的重点领域,今年将在落实好政策的同时,积极出台新政策措施。

具体到汽车,王文涛举例称,指导地方开展新能源汽车下乡活动,优化充电等使用环境,支持新能源汽车的消费;比新能源汽车消费更复杂的,比如充电桩等配套设施建设如何完善,商务部将会同有关部门做好规划,加大力度,稳步推进。

不过,新能源车国家补贴已在2022年底正式退出市场,指望价格敏感的农村消费群体多掏钱恐怕比较困难。这也是王均金提出对主动进行升级置换的村民可予以补贴的原因。

也有好消息,2023年新能源汽车将继续免征车辆购置税。3月1日上午,国新办举行“权威部门话开局”系列主题新闻发布会。财政部副部长许宏才提到,购置期在2023年的新能源汽车继续免征车辆购置税。

本文源自:金融界

作者:子宽

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责任编辑:hnmd003

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