打破绿色贸易壁垒，“政企学”共推企业低碳转型

21世纪经济报道记者叶碧华、实习生杨璇 广州报道

“世界刚刚经历了最热的6月初，而5月全球平均气温也只比有记录以来的最热5月低不到0.1摄氏度。”欧盟哥白尼气候变化服务局副局长萨曼莎·伯吉斯说道。当地时间6月15日，欧盟哥白尼气候变化服务局对外发布消息称，今年6月初全球平均气温创下有记载以来最高纪录。

在全球平均气温急剧上升、极端天气频发情况下，实现碳中和刻不容缓。据了解，目前全球已经有136个国家承诺碳中和，这136个国家覆盖全球85%的人口、88%的碳排放以及90%的GDP，我国也在2020年提出了双碳目标，承诺要在“2030年实现碳达峰，2060年实现碳中和”。

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这一目标对我国而言是艰巨的，中国保险学会副秘书长蔡宇指出：“当前我国推进‘双碳’目标工作时间紧迫，任务艰巨。”他表示，与发达国家在二氧化碳排放自然达峰后，承诺用40-80年的时间实现碳中和的情况不同，我国是在尚未实现碳达峰的情况下提出“双碳”目标的，从碳达峰到力争实现碳中和的时间为30年。

“这一目标对我们国家提出了非常大的挑战。”美的楼宇科技研究院解决方案高级架构师李嘉成认为，一方面我国仍处于发展阶段，另一方面在能源结构、产业结构、能源效率方面还存在一系列问题有待改善。针对这些问题，他认为：“需要企业着力践行低碳发展的举措和行动才能助力我们国家碳中和目标的实现。”

绿色低碳成为共识

近年来，频繁的极端天气带来各种灾害，使人们越来越意识到绿色低碳对可持续发展的重要性，并逐渐在共同构建人与自然生命共同体方面达成全球共识。

今年4月，欧盟理事会投票通过碳边境调节机制（CBAM,下称“碳关税”），计划在2023年10月开始征收，2026年全面征收。欧盟“碳关税”的实施，使欧盟成为全球首个征收“碳关税”的经济体，其目的在于将进口到欧盟的产品的碳排放负担纳入考虑范围，以此推动全球减排和环保制造业的转型，征收商品涵盖铁、钢水泥、铝等等。

这对中国企业影响如何？南京大学（溧水）生态环境研究院碳资产联合发展中心副主任邵先辉表示：“碳关税强制增加了纳入碳市场交易的碳排放量，理论上将适度降低欧盟碳市场的谈价，但也会提升其他碳市场的碳价水平。”他预计，碳关税将使得我国配额市场加快如钢铁、水泥、铝、化肥等高排行业的纳入速度，今年开放的全国自愿减排CCER市场将迎来井喷，全国市场及地方试点市场的碳价将逐步回暖。

对中国而言，实现碳达峰、碳中和是重大战略决策。21世纪经济报道注意到，为有序推进双碳目标，相关部门出台了多项鼓励节能减排和规范碳排放的措施。例如，人民银行设立碳减排支持工具和支持煤炭清洁高效利用专项再贷款两项货币政策工具，支持碳减排重点领域的发展。国家发改委等部门2022年印发的《促进绿色消费实施方案》提出推动绿色建筑、低碳建筑规模化发展，将节能环保要求纳入老旧小区改造，全面推广绿色低碳建材，推动建筑材料循环利用等等。

在政策导向下，企业也积极通过低碳战略提升综合竞争力。李嘉成表示：“以碳边境调节机制为代表的绿色贸易壁垒，倒逼企业去进行节能减碳的措施和举动。”据美的楼宇科技解决方案高级架构师宋应乾透露，当前美的楼宇集中在公共建筑、新基建、工农、地产、商业服务五大行业推进节能改造。

施耐德电气商业价值研究院在《奔向长青——碳中和及可持续发展高管洞察》报告中指出，中国企业减碳整体呈现三大趋势：企业减碳意识大幅提升；企业减碳动力正由外压转向内生；大多数企业认为可持续不仅是成本更是投资。

企业减碳挑战重重

眼下，企业减碳仍处于初期发展阶段，并面临各种挑战。“在企业主动利用双碳政策的契机中，机遇和挑战是并存的。”李嘉成表示。

以企业碳足迹管理为例，美的楼宇科技研究院院长孟涛坦言道：“企业产品碳足迹的管理一直以来有非常多的痛点和需求，并贯穿在最前端的标准制定选择，到数据的收集、核查、认证、分析、落地服务，整个过程中处处都有各种各样的难点存在。”

孟涛进一步指出，企业产品碳足迹管理面临数据采集难、核算周期长、标准众多不统一、因子查找低效、数据共享复用难、分析靠人工、认证成本高、缺乏数字化手段等难点和痛点。

“不同企业关注点不一样，低碳转型的步骤也有区别。”美的楼宇科技解决方案资深架构师葛天琦以办公楼宇和连锁企业举例，办公楼宇更关注的是楼宇建筑的能源、燃气的电力，连锁企业则更关注工厂的燃气物料和用电减排。但他认为，对大多数企业来说，低碳转型主要有三个步骤，首先要摸清企业的整体情况，然后是替换改造，最后才是节能，细项的控制。

在建筑减排方面，美的楼宇科技解决方案与交付资深经理张玉霜提到：“在建设的过程中，建筑减排也遇到项目预算包括整个投资的重视也不足，还有系统的复杂性、信息的碎片性，以及整个项目都是重交付轻运营的模式管理等问题”。

西北工业大学教授贾明认为，目前企业碳中和管理现状存在五个方面问题，包括碳中和责任划分不清，碳减排动力不足，碳抵碳方法运用不恰当，碳中和信息披露不清，以及碳中和效益不明。根据其调研，目前只有部分龙头航企在高管薪酬计划和奖励体系上和碳中和挂钩，贾明强调：“激励机制在企业碳减排中是重要一环。”

同时，贾明也提醒道：“企业碳中和是企业社会责任的一部分，但是企业碳中和与传统的企业社会责任有很大区别，以往用于推动企业社会责任的路径，不能直接用在碳中和实现上。”

在强生公司相关负责人看来，绿色分为两部分。“第一部分是外立面，包括设施、数字设备，要低碳、绿色、高效、节能，另外一部分，绿色也指对员工。”他认为，从企业价值来说，实现绿色运营要给企业员工创造一个绿色、安全的环境，“这两点是相辅相成的。”

实现双碳目标不仅是国际共识，也在政、企、学三界间达成了一致认同。而面对企业减碳方向不明、路径不清、执行不力、回报不定等重重挑战，施耐德电气高级副总裁、战略与业务发展中国区负责人、商业价值研究院院长熊宜表示：“企业自身必须是成功的践行者，才可以承担赋能者的角色，在经营分享、技术支持等方面带动产业上下游共同提升。”