国内最萌电动小车是什么 外观最萌的电动汽车是什么？

看点：R1可爱外观背后，长城40米长的价格大砍刀挥向友商。

车东西 | Origin

【资料图】

12月26日晚，北京海淀的气温跌至了零下6度，然而，在位于五棵松的RNG电竞中心里，一场王者荣耀的比赛后，气氛很热，一辆纯电动小车亮出了它的身影——这可能是第一场开在电竞场馆中的汽车产品发布会。

长城欧拉纯电动车R1在北京正式上市发布。从它的发布场地，你可以看出它是“冲着年轻人去的”。这款NEDC续航351公里的纯电动A0级车，有着极萌的外观，颇有点长城合作伙伴——宝马MINI车型的影子，然而MINI售价20万+，但R1售价最低跌破了6万元！

这款车的上市，让A0级纯电动车新一轮的续航里程大战与价格战，进入了“血海”模式。

续航351公里领跑A0级纯电动车

有意思的是，长城欧拉全程用了一个情景剧的形式，把欧拉的各种特性融入了表演中，足足打了40分钟软广。一个官方一点的解释是，传统的汽车产品发布会年轻人们不爱看，整点新鲜的。

不过这可苦了现场的媒体老师，要从表演中抓各种参数。

车东西毕竟不是艺术媒体，没法点评现场的情景剧，所以还是从R1的电动、智能功能，以及最关键的价格说吧。

在电驱性能上，R1搭载了前置电机，最大输出功率为35KW（约合47马力），最大扭矩125牛米，最高车速102公里。对于一款家用的纯电动小车来说，这个数据差强人意，不过这车不到1吨对动力需求小一些，同时功率较小的电机客观上增加了续航。

不过在续航里程上，R1的成绩值得关注。车辆搭载了33kWh三元锂电池，电池系统能量密度超过了160wh/kg。

配合R1的轻量化车身（整车重量990公斤）、分层能源管理等技术，R1续航里程达到了351公里！

对于A0级小车来说，这个续航里程是一个新纪录，某些带电超过60度的大型电动车，其续航里程也没有超过400公里。

而R1的一些A0级纯电车竞品——北汽EC3，续航里程261公里；江淮iEV6E，310公里；新特DEV 1，续航里程305公里。

能用6万的补贴后价格、33kWh的“小电池”，做到351公里的续航里程，一定程度上说明了长城虽然在纯电动车上的动作虽然比较晚，但是打造产品的能力，仍然值得肯定。

此外，R1还搭载了快充功能，支持40分钟充满 80%的电量。

外观萌化 妹子看了都说可爱

与传统的A0级小车不同的是，欧拉R1的辨识度很高——很袖珍，很圆润，甚至有些“卡通”，有一些看上去不像是传统的男性燃油车主要买的车。

事实上确实如此——这场发布会情景剧的主角是一个女生。而现场对女性的采访反馈也是，女生们都觉得这款车“可爱”，“小巧”，适合女生开。

在其他A0级车为男性用户杀红眼时，适当发掘女性用车市场，算是一条迂回路线。

在外观小巧的同时，R1还照顾了车内的空间。R1的长宽高3495mmX1660mmX1530mm，体型比较袖珍。不过其轴距维持在了2475mm，这个轴距刚好让R1留出了后排的空间。不过，作为一款车长不到3米5的车，R1的后备箱基本就只有一点空间。

在内饰方面，出于成本控制的考虑，R1的内饰材质主要是塑料。不过R1配置了一块中控悬浮屏，作为智能化功能的主要承载。

这块屏幕支持语音交互、OTA等如今智能汽车必备的功能。此外车辆与手机的互联值得一提。R1支持蓝牙钥匙功能，与传统的蓝牙钥匙不同，它可以支持两米内自动开启车门。

而在车辆的辅助驾驶功能上，AEB自动紧急制动将是R1的标配。高配版的车型，还支持FCW前向碰撞预警、低速行人警告功能，为行车安全多添加了一重保障。

欧拉品牌总经理宁述勇称，欧拉R1是一款国际合作的产品——外形由日本、德国团队设计（所以有一些日系二次元的风格也是可以理解的），智能化功能由美国团队打造，软件由印度团队写成，国内团队则进行了市场调研与产品生产。

补贴后售价跌破6万 A0纯电车真·价格屠夫

对于一款A0级纯电车最重要的价格，欧拉R1分为了310公里、351公里两个续航版本共7个车型多个价格。

说重要的——最便宜的310公里续航车型，补贴后售价59800元。351公里续航的版本，最低6.88万就可以拿下。

▲R1价格表

如果对这个价格没什么认知，可以举个例子——目前卖得最好的A0级纯电动车北汽新能源EC3，续航里程261公里，补贴后售价6.58万元。今年上市的新特DEV 1，续航里程305公里，补贴后售价6.69万元。

在眼下的A0级纯电动车市场上，还没有人能够用不到6万的价格，做到超过300公里的续航里程，长城的欧拉R1开了这个先河。

另外还需要提到，350公里的续航里程，也能让R1在面临2019年的补贴退坡时，能够多一分补贴额度不被大砍的可能。

另外还需要提到的是，随着各地动力电池工厂继续上产能，占到A0级纯电动车成本大头的电池价格还将不断下行，可以预见的是，这一品类的车型，价格还有下探空间。

A0级纯电动车市场的价格战，可以说是进入了白热化阶段。

结语：“占号神车”的续航大战升级

事实上，A0级纯电动车，在国内新能源车的销量占比中，仍然是绝对的主流。在过去的10月中，北汽新能源EC系列一个月的销量超过了2万台。由于其超低的售价、整体还能过得去眼的产品力，被誉为“占号神车”。

现在，欧拉R1登陆市场，用351公里的续航向EC宣战。在纸面参数、功能尤其是续航里程高出一截的情况下，可能新一代的“占号神车”，又要出现了。

显然，A0级电动车市场的竞争更加激烈了——最直观的表现就是续航里程的不断升级，两年之前，A0级纯电动车的续航里程还在200公里左右徘徊，如今，这一车型的续航上线已经向350公里乃至400公里逼近，而价格不增反降。

在传统燃油车今年进入瓶颈期，汽车整体市场步入存量市场的背景下，连“看上去很low”的A0级纯电动车，其产品潜力也被完全激发出来。或许就在明年，我们就可以看到续航里程超过400公里的A0级小车出现。

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