环球热头条丨ROCK XL全球首次公开亮相三亚，海南游艇设计与制造发展迈入新阶段

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21世纪经济报道记者高江虹 实习生刘嘉露 三亚报道

4月14日，三亚国际游艇展上，徽雅国际游艇产业（海南）有限公司联合土耳其超级游艇品牌Evadne Yachts以及荷兰游艇设计公司Vripack举办了最新船型110尺超级游艇ROCK XL的全球首发会，Evadne Yachts负责人Tufan Avsar介绍，在海南自贸港对进口游艇零关税的利好政策下，船厂去年已经在三亚交付一艘ROCK系列85尺的超级游艇，此次带来的最新、更大的半定制超级游艇。VRIPACK设计公司的代表Joost Mertens也表示，中国市场和中国客户受到公司高度重视，希望能够通过游艇设计和船舶新科技积极参与海南自贸港游艇产业的建设和发展。

近年来，海南省全省游艇旅游发展形势总体良好，尤其是近几年呈现快速上升的发展趋势。据统计，2021年全省游艇出海累计达 16.9 万艘次，接待出海游客达 113 万人次，较 2020 年分别同比增长 49.74%和 49.87%，较 2019 年（疫情前）分别同比增长 74.97%和 39.82%，全年接待出海游客首次突破百万人次。

近年来，海南省委省政府高度重视游艇产业的发展，先后出台了《海南省促进邮轮游艇产业加快发展政策措施》《中国（海南）自由贸易试验区琼港澳游艇自由行实施方案》《海南省游艇租赁管理办法（试行）》《海南自由贸易港“零关税”进口交通工具及游艇管理办法（试行）》《海南省游艇租赁管理办法(试行)实施细则》《海南省租赁游艇检验暂行规定》等文件，并出台了全国首部针对游艇产业的地方性立法《海南自由贸易港游艇产业促进条例》，加快完善全省游艇产业政策法规体系，推进全省游艇产业高质量发展。

海南游艇业发展，此前主要集中在产业链下游的旅游业，游艇设计与制造均是空白。伴随海南自贸港建设，游艇产业改革发展创新试验区的设立、多项创新政策的相继出台，推动三亚游艇全产业链发展，开始步入游艇设计与制造发展新阶段。

鸿洲卡纳船贸代表宣琪指出，海南自贸港“零关税”优惠政策，不仅促进了国外船厂和中国代理销售公司紧密合作，更为客户提供了购买高价值进口游艇的真实实惠。