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华为、赛力斯再次深入绑定?成立AITO问界销服联合工作组-环球聚焦

2023-07-04 19:53:58来源:21世纪经济报道  

赛力斯与华为的合作进一步深化。

21世纪经济报道记者 宋豆豆 报道

赛力斯与华为的合作进一步深化。


(资料图)

日前,AITO问界发布了致全体合作伙伴的一封内部信。信中强调,为强化双方联合业务更加深入、紧密发展,赛力斯汽车与华为共同决定成立“AITO问界销服联合工作组”,自7月1日起全面负责营销、销售、交付、服务、渠道等业务的端到端闭环管理。

对此,赛力斯方面回应称“近期将发布具体细则。”华为方面表示,成立工作组与双方话语权无关,此举旨在完善问界销售、渠道、服务相关管理,提升客户体验。

据了解,此前赛力斯和华为均有相应的团队负责AITO问界车型的销售,售后服务方面主要由赛力斯负责。但随着车辆的交付,交付、服务等环节的问题逐渐显现。

事实上,赛力斯与华为的合作早在2019年已开始;2021年4月双方合作的首款车型SF5发布,其四驱版成为首款进驻华为销售网络的车型;2021年底,官方宣称华为深度赋能的全新高端品牌AITO发布,并推出首款新车问界M5增程版,成为首款搭载华为最新鸿蒙生态(HarmonyOS)座舱的车型;随后推出问界M7、M5纯电版以及M5智驾版等多款车型,今年下半年问界M9将上市。

与此同时,7月2日晚间,2023款AITO问界M5标准版正式亮相并开启预售,后驱标准版25.98万元、四驱标准版27.98万元,将于8月启动交付。发布会上,华为终端BG智选车业务部总裁汪严旻将续航、舒适度、驾控体验等维度放到更高位置,并表示“很多消费者对智驾的功能不是特别在意,希望在更低价位上享受到华为智选车问界M5的产品。”

此外,当天赛力斯汽车副总裁康波宣布,AITO问界将推出全新CARE服务战略,其中C代表“以用户为中心”,A代表主动服务,R代表尊重,E代表数字化,将以此构建全新智慧服务体系。

“AITO问界将通过围绕用户用车场景和用车生活精心设计服务体系,以及提供全域数字化服务等方式来提升用户体验。”康波表示。

AITO问界品牌是华为智选车模式的代表,不过今年以来双方的合作经历了不少考验,如2月网传消息称“华为研发人员大量撤离赛力斯”,双方均予否认;将AITO问界更名为HUAWEI问界,后被华为不造车有效期5年的一纸公告终结;与去年连续多月销量过万相比,今年问界品牌销量低迷,1-5月销量分别为4490辆、3505辆、3679辆、4585辆、5629辆,前五个月累计销量刚过2万辆,6月问界销量尚未单独披露,外界不看好的声音此起彼伏……

不过华为智能汽车解决方案BU CEO余承东多次公开强调,“在智选模式下,受益最大的一定是与华为合作最早、积累最深、产品型号最丰富的赛力斯。华为对赛力斯的投入不但没有减少,反而是在增加。”赛力斯方面也多次表态双方在合作中充分发挥各自优势且高度互信,未来双方还将在联合业务上进行更加深入、紧密的发展。

值得一提的是,近日有消息称,华为智选车业务正在建设有别于当前手机卖场的汽车销售门店,专门用于销售华为智选车生态联盟车型,包括目前已经在售的AITO问界系列,以及规划中的奇瑞、江淮、极狐等合作车型。

余承东此前表示,如果这些品牌的车都开始销售并采用不同的品牌,华为去做营销、服务、零售的话会很复杂,投入成本很高,因此希望采用一个共同的元素和共同的品牌来使用。“未来智选模式下几家合作伙伴推出的车型并不会有冲突,车型不会重叠,仍然会合力建设生态联盟,把车厂的产能和资源都充分利用起来。”

不久前华为成功受让21个问界商标,商标类别包括电子产品及科学仪器、汽车和运载工具等,未来问界或将成为智选车模式下不同企业车型的统一品牌名称。

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责任编辑:hnmd003

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