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中国量产车性能大赛（CCPC）不知道你们知不知道？

摊开来说CCPC是由中国汽车技术研究中心有限公司和中国汽车摩托运动联合会共同打造的国家级专业汽车赛事俗称“汽车奥运会”。这样解释应该能明白了吧！

在9月27日，我前往江苏连云港有幸参加了这样的一场“汽车奥运会”，此次的赛事可以分为九大科目，其分别为雨水路面制动、颠簸挑战、直线加速、麋鹿测试、隔音降噪、对开路面爬坡、定圆绕桩、8字绕环和性能综合赛，每个项目测试过后则是由国家级裁判和赛事评价标准考察。

(相关资料图)

而九大考核对标车型而言，则是在动力性、经济性、操控稳定性、制动安全性、舒适性、综合实用性、越野性、智能化程度等全面考核，此次参赛的32名“选手”到底会有怎样的结果呢？

首先先来公布一下，各大项目的冠军选手：

第一项目直线加速测试，星途凌云400T以6.58秒的成绩夺得全场第一

项目解析：直线加速科目要求参赛车辆从0km/h加速至100km/h，并记录所用时间作为成绩排名的依据，考核参赛车型的动力性能。

星途凌云，作为国产自主品牌车型，它的加速成绩在32台车当中脱颖而出，即便在场多数都为2.0T车型，但这样从侧面说明了奇瑞这款2.0T发动机的真实力，对于一个大个头且还是燃油车来讲，6.58秒的加速属实厉害了。

第二项雨水路面制动，奔奔E-Star国民版以17.9米制动距离获得全场第一

项目解析：雨水路面制动科目模拟雨天极限制动场景，要求参赛车辆以60km/h的速度，在积水深度为40mm的测试道路实行紧急制动，通过记录制动距离来作为衡量成绩的依据，综合考核参赛车辆的制动能力和制动稳定性。

奔奔E-Star国民版，它能获得雨水路面制动的第一名是我万万没想到的，当然制动测试对于小车而言，车身的重量以及惯性都是比较小，所有优势还是十分显著的，不过对于顶配售价只要7.48万的它来说，这样的成绩还真是让人大跌眼镜。

第三项麋鹿测试，一汽-大众奥迪A3L以3.817秒的最短耗时获得第一

项目解析：麋鹿测试项目，要求参赛车辆在高速行驶状态下连续两次变换车道，模拟紧急避障，通过记录车辆通过的时间作为衡量成绩的依据，综合考核参赛车辆的底盘操控性能。

奥迪A3L，在麋鹿测试中凭借低重心的MQB平台设计和更轻的簧下质量，获取第一到不是什么新鲜事，作为一线豪华品牌的车型来说，有着价格支撑和经验积累，它这样的成绩也算是意料之中的事情。

第四项颠簸挑战，东风标致4008以170ml的最小洒水量获得全场第一

项目解析：颠簸挑战科目要求参赛车型在车顶预先安置一升水的量杯，在限定时间内通过颠簸路段，以洒出水量作为衡量成绩的依据，考核车辆悬架对路面冲击的吸收和缓和能力，与日常用车的乘坐舒适性密切相关。

东风标致4008，嗯嗯嗯，法系车果然不一般，追求浪漫与爱情，原本我的预计是以为大众会夺得此项目第一名，但“半路杀出个程咬金”真是让人措手不及啊

第五项对开路面爬坡，宝马3系以4.887秒的最短用时获得了全场第一

项目解析：对开路面爬坡科目要求参赛车型将两侧轮胎置于不同附着力的15%坡道路面上，其中一侧的轮胎位于低附路面（淋水瓷砖），另一侧的轮胎置于普通柏油路面，凭借自身的动力性能和底盘操控能力，从静止状态起步至爬上坡道的指定位置，并以全程用时作为最终成绩，考核车辆牵引力控制系统的动力分配能力。

宝马3系，依旧是一线豪华品牌之一，它在此项目中利用自身的车型性能以及底盘操控，拿下了该项目第一名。不过回想过来，这BBA宝马要是不拿一项冠军，那可真是对不起它这个一线的名声啊。

第六项定圆绕桩，领克02 Hatchback以20.236秒内通过挑战，获得全场第一

项目解析：定圆绕桩科目要求参赛车辆需要在最短时间内依次以蛇形绕过圆形赛道内的桩桶，并以最终完成的时间作为成绩，考核车辆的底盘操控性能。

领克02 Hatchback，“国货之光”再度亮起，领克02 Hatchback说实话也算是自主品牌在内数一数二的“钢炮”车型了，即便是旅行车但车型的操控完美释放，在绕桩项目大放光彩，表现还是十分出色的。

第七项8字绕环，长安福特福克斯以优秀的转向和抗侧倾能力，成为全场第一

项目解析：8字绕环项目要求参赛车型在赛道内以最短时间沿8字行驶两圈后驶出，并将整个过程的耗时作为最终成绩。此科目是2021年度赛事新增对人车配合能力的考核科目，对车辆的转向性能和侧向极限以及驾驶人员对车辆的控制能力提出较高的挑战。

长安福特福克斯，对于福克斯来说自从换成三缸发动机，销量、人气都有着一定程度的衰败，但平心而论车型的品控以及操控都是同级上乘水准，原厂就配备米其林轮胎在转向控制上尤为出色，促使8字绕环夺得第一。

第八项隔音降噪，东风日产天籁以50.8dB的最低噪声分贝获得了全场第一

项目解析：隔音降噪科目要求参赛车辆直接面对车外80分贝的噪音，并通过记录车内的静谧性噪声数值作为最终成绩，考核车辆的NVH抗噪能力。

东风日产天籁，作为三剑客之一，它的销量虽然算不是十分火爆，但也绝不是一般车型能披靡的，坐拥几百万粉丝的车型，又有宜家宜商的车型定位，它有这样的NVH表现也算情理之中。

第九项性能综合赛，一汽-大众奥迪A3L以1分16.798秒的全场第一

项目解析：性能综合赛要求参赛车型以最短的时间内通过一段真实赛道，全方位考核车辆的综合性能和车手的驾驶技巧。

最后啊，奥迪A3L再度登榜，对于国内的小年轻来说，无论是两厢还是三厢，奥迪A3L都有着很高的认可度，通过这次的CCPC性能测试来看，两次登榜的成绩，可真是没有辜负了A3L的用户群体。

为了能保障赛事公平、公正以及测试的真实性，本次CCPC以专业试车场地+专业比赛项目+专业参赛人员以及赛事裁判、车手、车企工程师等相关领域佼佼者共同参与，真正的给予消费者多维度的性能参考。

它们凭借着车型自身的优势，这九台车成功拿下了各项的全场最佳，都说“台上一分钟，台下十年功”每一台车从构思到制造历经数千万道工序，最后呈现在消费者面前，而对于第一项直线加速的第一名——星途凌云来说，让我们也看到了自主品牌的努力和进取。

而CCPC赛事也是经过多年的经验积累和技术沉淀，如今已经成长为了中国最具权威性和专业性的国家级A类赛事，为广大消费者、用户提供真实全面的汽车性能信息，同时也能进一步提高我国自主品牌汽车的技术水准，促进中国汽车行业发展而贡献一份力量。